Transport i spedycja krajowa i międzynarodowa: INCOTERMS 2020, umowa spedycji, przewozy drogowe, Konwencja CMR - reklamacje
- Kategoria
- LOGISTYKA I TRANSPORT
- Typ szkolenia
- otwarte
- Program
Szkolenie skierowane jest do osób odpowiedzialnych w firmie za sprzedaż wysyÅ‚ki i odbiór towaru, a także za prowadzenie reklamacji z tytuÅ‚u umowy spedycji oraz z tytuÅ‚u uszkodzenia, ubytku lub utraty towaru w umowie przewozu. ZajÄ™cia polecane sÄ… szczególnie handlowcom, logistykom i spedytorom.
W trakcie szkolenia wykÅ‚adowca omówi m.in:
- Warunki Handlowe INCOTERMS 2020,
- dlaczego nie nadużywać warunków EXW i czemu nie stosować FOB, CFR i CIF do kontenerów,
- kto odpowiada za załadunek i rozładunek,
- kto ponosi kary za przekroczenie nacisku na oÅ›,
- kary za podanie nieprawdziwych danych w liście przewozowym,
- rozszerzenie odpowiedzialności poza przewoźnika na nadawcę i spedytora,
- przekażemy również podstawowe informacje na temat nowej ustawy o monitorowaniu przewozu towarów.
KorzyÅ›ci dla uczestników:
- po szkoleniu uczestnicy będą potrafili zastosować prawidłowe warunki handlowe INCOTERMS do umowy sprzedaży/kupna oraz zrealizować już zawarte transakcje poprzez ich właściwą interpretację,
- nauczymy jak poprawnie i skutecznie skÅ‚adać reklamacje zarówno do przewoźnika, jak i do spedytora, oraz w jaki sposób zawierać umowÄ™ przewozu (lub spedycji) aby dochodzenie roszczeÅ„ byÅ‚o Å‚atwiejsze,
- powiemy czym różni siÄ™ ubezpieczenie CARGO od OCS i OCP, dlaczego pomimo wysokiego ubezpieczenia przewoźnika (OCP) warto mieć CARGO,
- przedstawimy różnicÄ™ umowy spedycji od umowy przewozu, a także wskażemy, czym różni siÄ™ odpowiedzialność spedytora i przewoźnika,
- wyjaÅ›nimy, w jaki sposób rozpoznać "przewoźnika umownego", który udaje spedytora oraz jakie to niesie zagrożenia zarówno dla Klienta, jak i dla niego samego.
Program szkolenia
Dzień I
- Wstęp - warunki dostaw INCOTERMS 2020 - podstawowe pojęcia:
- czy jest obowiÄ…zek stosowania Warunków Handlowych INCOTERMS® ?
- co regulujÄ… a czego nie regulujÄ… INCOTERMS®2020,
- co to jest „ryzyko” w dostawie,
- co oznacza „termin dostawy”,
- pÅ‚atnoÅ›ci w handlu zagranicznym (kilka sÅ‚ów o akredytywie i dokumentach),
- obowiÄ…zek dokonania odprawy celnej eksportowej/importowej,
- możliwe modyfikacje formuÅ‚ INCOTREMS®,
- reklamacje z tytuÅ‚u umowy sprzedaży a reklamacje z tytuÅ‚u umowy o przewóz (uszkodzenie, ubytek, utrata towaru w transporcie, opóźnienie w dostawie),
- reklamacje z tytuÅ‚u szkody w przewozie, kto jest uprawniony do ich skÅ‚adania i czy wynika to z INCOTERMS® czy z innych przepisów,
- czy można używać poprzednich wersji INCOTERMS® (np. INCOTERMS®2010 albo starszych) i co z już zawartymi umowami.
- Podstawowe zmiany w wersji INCOTERMS®2020 w porównaniu z wersjÄ… INCOTERMS®2010 – co nowego, a co pozostaje:
- jak rozpoznać czy jest to wersja 2020 czy jeszcze 2010?
- rozszerzony wstęp i aktualizacja not wyjaśniających,
- nowy ukÅ‚ad artykuÅ‚ów (zmiany raczej techniczne, ukÅ‚ad bardziej czytelny),
- zmiana inicjaÅ‚ów z DAT na DPU (delivery at place unloaded),
- zmiany w zakresie ubezpieczeÅ„: CIP I CIF, adnotacja “on board” na konosamencie przy FCA,
- sytuacja użycia wÅ‚asnych Å›rodków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP,
- wÅ‚Ä…czenie wymogów zwiÄ…zanych z bezpieczeÅ„stwem w zakresie obowiÄ…zków dotyczÄ…cych przewozu i kosztów (A4/B4 I A9/B9).
- Omówienie poszczególnych formuÅ‚ – jak je stosować prawidÅ‚owo: zalecenia i przeciwskazania.
ReguÅ‚y dla wszystkich Å›rodków i gaÅ‚Ä™zi transportu:
- EXW Ex Works (… named place)
- FCA Free Carrier (… named place)
- CPT Carriage PaidTo (… named place of destination)
- CIP Carriage Insurance Paid To (… named place of destination)
- DAP Delivered At Place (… named place of destination)
- DPU Delivery at Place Unloaded (… named place of destination)
- DDP Delivered Duty Paid (… named place of destination)
Ubezpieczenia CARGO w CIF i CIP (w pozostaÅ‚ych formuÅ‚ach „ubezpiecza ten, kto ma w tym interes”):
· co o ubezpieczeniu kupujÄ…cy powinien obowiÄ…zkowo wiedzieć,
· dlaczego wyÅ‚Ä…czne bazowanie na ubezpieczeniu przewoźnika (OCP) czy spedytora (OCS) jest niezalecane,
· ograniczenia kwotowe przy odpowiedzialnoÅ›ci przewoźnika.
ReguÅ‚y dla transportu morskiego i wodnego Å›ródlÄ…dowego.
Transport morski: odpowiedzialność przewoźnika morskiego, rola i znaczenie Konosamentu (B/L), co to jest morski list przewozowy i kiedy stosować zamiast B/L, demurrage, detention, …· FAS Free Alonside Ship (…named port ofshipment)
· FOB Free On Board (… named port of shipment)
· CFR Cost and Freight (… named port of destination)
· CIF Cost Insurance Freight (…named port of destination)
· Inne?
- TOP10 czyli najczęściej popeÅ‚niane bÅ‚Ä™dy przy stosowaniu Warunków Handlowych INCOTERMS®:
- dlaczego zasadniczo nie zaleca siÄ™ stosowania FAS, FOB, CFR i CIF do sytuacji, gdy przewóz towaru nastÄ™puje w kontenerze, chociaż te formuÅ‚y dotyczÄ… transportu morskiego… - a jeżeli nie te formuÅ‚y, to jakie?
- uzgodnienie warunków handlowych, ale bez podania wersji INCOTERMS® a potem dopisywanie ich na dokumentach handlowych i transportowych,
- dlaczego EXW należy stosować wyjątkowo rzadko,
- nadużywanie DDP,
- powszechnie bÅ‚Ä™dne interpretowanie terminu dostawy przy warunkach z grupy „C”,
- inne, możliwe bÅ‚Ä™dy przy stosowaniu aktualnej wersji INCOTERMS®2020.
- Zalecenia - kiedy stosować danÄ… formuÅ‚Ä™ INCOTERMS®, przykÅ‚ady praktyczne.
- Dyskusja, pytania.
Dzień II
- Umowa spedycji i odpowiedzialność spedytora:
- czym siÄ™ różni umowa spedycji od umowy przewozu,
- zakres odpowiedzialności spedytora,
- najczęściej popełniane błędy w umowach spedycji,
- skutki mylenia spedytora z przewoźnikiem,
- czego należy wymagać od spedytora, a czego raczej nie,
- czy zleceniodawca spedytora może domagać się dowodu, że spedytor zapłacił przewoźnikowi,
- instrukcja wysyłkowa - ważne narzędzie pracy spedytora.
- Co o ubezpieczeniach wiedzieć należy:
- OC Przewoźnika ubezpiecza przewoźnika a nie ładunek,
- co przewoźnik o swoim ubezpieczeniu powinien wiedzieć a czego z reguły nie wie,
- dlaczego pomimo opÅ‚acenia skÅ‚adki zakÅ‚ad ubezpieczeÅ„ odmawia wypÅ‚aty odszkodowania - najczęściej podawane przyczyny – jak temu zapobiec,
- klauzula podwykonawcy,
- można mieć racjÄ™, ale nie mieć pieniÄ™dzy tzw. „ciche klauzule”,
- zakres ubezpieczenia CARGO,
- czy CARGO zapłaci gdy przewoźnik odpowiada za szkodę?
- Odpowiedzialność i dochodzenie roszczeÅ„ z tytuÅ‚u umowy przewozu towarów – krajowe i miÄ™dzynarodowe (Prawo przewozowe, Konwencja CMR):
- podstawy prawne,
- zakres odpowiedzialności przewoźnika,
- niedyspozytywny charakter klauzul Konwencji CMR i Prawa przewozowego (nie podlegajÄ… woli stron),
- kto jest obowiÄ…zany zaÅ‚adować i wyÅ‚adować towar, kto mocuje towar na pojeździe (przy plandekach jest inaczej niż przy przewozie pojazdów),
- kary dla zaÅ‚adowcy, nadawcy … za przekroczenie nacisku osi czy dopuszczalnej masy caÅ‚kowitej pojazdu,
- umowa to podstawa a list przewozowy jest dowodem tej umowy,
- najczęściej popełniane błędy w umowach przewozu i w listach przewozowych,
- zasady poprawnego wypełniania listu przewozowego w przewozach międzynarodowych,
- najczÄ™stsze przyczyny powstawania szkód w przewozach drogowych,
- przesłanki zwalniające przewoźnika od odpowiedzialności za szkody w towarze w czasie transportu, ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika (obrona przed niesłusznie złożonymi reklamacjami),
- postÄ™powanie w przypadku stwierdzenia uszkodzenia, ubytku, utraty lub opóźnienia w dostawie: co powinien zrobić przewoźnik, a co odbiorca (oraz spedytor),
- przykłady praktyczne,
- jak powinna wyglądać poprawnie złożona reklamacja (podstawy prawne),
- jak powinna wyglądać prawidłowa odpowiedź przewoźnika (podstawy prawne).
- Dyskusja, pytania, wyjaśnianie wątpliwości.
Wykładowca
Trener i konsultant. Specjalizuje siÄ™ w zagadnieniach dotyczÄ…cych dystrybucji, zakupów, optymalizacji zapasów, kompletacji, a także w zajmuje siÄ™ tematem prawa w transporcie, INCOTERMS czy zabezpieczeniem Å‚adunków.
Od kilkunastu lat zaangażowany w projekty zwiÄ…zane z customer service, sprzedażą i logistykÄ…. PracowaÅ‚ min. na stanowiskach eksport managera, customer service managera, logistic managera, dyrektora ds. rozwoju. ZarzÄ…dzaÅ‚ dystrybucjÄ… i magazynowaniem, zarzÄ…dzaÅ‚ także caÅ‚kowitym procesem biznesowym (sprzedaż, logistyka, finanse) dla spóÅ‚ek zależnych w Czechach, SÅ‚owacji i WÄ™grzech oraz dziaÅ‚aniami eksportowymi do innych krajów.
DzielÄ…c siÄ™ swojÄ… wiedzÄ… i doÅ›wiadczeniem prowadzi szkolenia otwarte i zamkniÄ™te. UczestniczyÅ‚ w projektach dla wielu dużych organizacji w obszarze organizacji eksportu i outsourcingu, sprzedaży i dystrybucji. WdrażaÅ‚ min koncepcjÄ™ S&OP (sales and operations plainning). WspóÅ‚pracowaÅ‚ również z najwiÄ™kszymi operatorami logistycznymi.
Publikuje artykuÅ‚y w specjalistycznej prasie oraz wystÄ™puje jako prelegent na ogólnopolskich konferencjach. ProwadziÅ‚ zajÄ™cia na konferencji „Sukces w eksporcie, standaryzacje czy innowacje” oraz szkolenia w ramach programu „Rozwój stopy eksportu….”
W ostatnich latach uczestniczyÅ‚ w pracach klubu ECR przy Instytucie Logistyki i Magazynowania. ByÅ‚ również w kapitule ogólnopolskiego konkursu „Innowacje w logistyce”.
UkoÅ„czyÅ‚ podyplomowe studia „ZarzÄ…dzania Logistycznego” w Wyższej Szkole Logistyki w Poznaniu, oraz „Marketing żywnoÅ›ci” na Akademii Ekonomicznej w Poznaniu. W 2013 ukoÅ„czyÅ‚ szkoÅ‚Ä™ trenerów licencjonowanych w zakresie „RozwiÄ…zanie konfliktów w drodze negocjacji” oraz „Sprzedaż doradcza”.
Od 5 lat prowadzi wÅ‚asnÄ… firmÄ™ konsultingowo - szkoleniowÄ…. W grupie jego klientów byÅ‚y min. Tesco, Real, Nagel, Rosner, Stock, Kompania Piwowarska, Animex, Delekta, Dyrup, BSH (Bosch Simens), Eberspecher, Zelmer, International Paper i wielu innych.
- Termin / Lokalizacja
-
- 13.05.2020 / Warszawa (13-14.05)
- Cena
- 1190,00 zł + 23% VAT = 1463,70 zł brutto