menu Newsletter Subskrybcja Nowe szkolenia polecamy polecamy
Znajdujesz się: www.szkolenia.com.pl » katalog » dane szczegółowe
Uwaga, ta oferta jest już nieaktualna! Prosimy o kontakt z organizatorem.


Transport i spedycja krajowa/międzynarodowa – warunki dostaw INCOTERMS 2010/2020 oraz przewozy drogowe i morskie

Kategoria
LOGISTYKA I TRANSPORT
Typ szkolenia
otwarte
Program

POWOŁAJ SIĘ NA PORTAL I ODBIERZ RABAT PRZEZ TELEFON

Szczegóły pod nr tel. 22 460 46 10


Przyjmujemy zgłoszenia również od osób fizycznych - specjalnie dla tych osób koszt uczestnictwa we wszystkich naszych szkoleniach zostanie pomniejszony o aktualnie obowiązujący podatek VAT. Szczegóły pod nr tel. 22 460 46 10. 

Zdecydowana większość naszych szkoleń jest już w tym momencie potwierdzona.

Opis szkolenia i cel
Celem szkolenia jest usystematyzowanie wiedzy oraz zapoznanie uczestników z niuansami prawnymi dotyczącymi transportu i spedycji tak, aby zminimalizować ryzyko błędu przy zawieraniu umowy, przygotowywaniu przewozu lub składaniu reklamacji, jak również:

• zapoznanie słuchaczy ze specyfiką transportu i spedycji morskiej,

• omówienie charakterystycznych dla transportu morskiego pojęć, dokumentów, a także stawek za przewóz morski i opłat portowych,

• pokazanie jak składać reklamacje dotyczące przewoźnika lub spedytora morskiego,

• zapoznanie uczestników z zagadnieniami ubezpieczeń morskich i CARGO.


Korzyści dla uczestników
• znajomość terminologii i dokumentacji charakterystycznej dla transportu morskiego,

• poznanie aktualnych cen przewozów morskich,

• skuteczne składanie reklamacji dotyczących transportu morskiego,

• zapoznanie się ze specyfiką ubezpieczeń CARGO.


Czas trwania
24 godzin dydaktycznych - 3 dni


Program szkolenia
I Dzień
1. Żegluga:

• przewoźnik morski (armator), przewóz ładunku, statek morski,

• żegluga nieregularna - umowy czarterowe, przewoźnicy, firmy brokerskie,

• żegluga liniowa - umowa bukingowa, linie żeglugowe.
2. Żegluga liniowa - przewozy kontenerowe i konwencjonalne:

• przewozy kontenerowe "drzwi-drzwi" (przewozy drobnicowe - LCL),

• sprzęt kontenerowy,• załadunek i mocowanie towarów w kontenerze, opakowania transportowe,

• przewozy konwencjonalne.


3. Obowiązkowe ważenie kontenerów (VGM) , przepisy – stan aktualny:

• kogo dotyczą nowe obowiązki a kto jest zwolniony,

• metoda 1, ważenie całych kontenerów,

• metoda 2, ważenie ładunku i dodanie tary kontenera (tylko zarejestrowany załadowca),

• zasady rejestracji i certyfikacji załadowców.


4. Koszty transportu morskiego:

• koszty transportu w żegludze liniowej,

• stawka frachtowa, dodatki frachtowe (BAF, CAF, Congestion),

• koszty portowe i koszty przewozów lądowych (THC, demurrage, detention).


5. Konosament i inne dokumenty:

• wystawianie konosamentu,

• rola konosamentu w umowie handlowej (akredytywa, inkaso dokumentowe),

• prezentacja konosamentu - zwalnianie ładunku w porcie przeznaczenia.
6. Szkody w transporcie morskim i ubezpieczenia morskie:

• awaria wspólna i poszczególna,

• ubezpieczenie CARGO,

• reklamacje do przewoźnika morskiego.


7. Warunki dostaw INCOTERMS 2010 vs INCOTERMS 2020 w transporcie morskim:

• wszystkie rodzaje transportu (morski też): EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP,

• tylko transport morski i wodny śródlądowy: FAS, FOB, CFR i CIF,

• dlaczego warunki: FAS, FOB, CFR i CIF nie są zalecane gdy przewóz ładunków odbywa się w kontenerach.


II dzień
1. Warunki Handlowe INCOTERMS®2020 – pojęcia podstawowe:

• czym są i czy jest obowiązek stosowania Warunków Handlowych INCOTERMS® ?

• co regulują a czego nie regulują INCOTERMS®2020

• co to jest „ryzyko” w dostawie

• co oznacza „termin dostawy”

• płatności w handlu zagranicznym (kilka słów o akredytywie i dokumentach)

• obowiązek dokonania odprawy celnej eksportowej/importowej

• możliwe modyfikacje formuł INCOTREMS® (np. czy możliwe jest EXW z załadunkiem?)

• reklamacje z tytułu umowy sprzedaży a reklamacje z tytułu umowy o przewóz (uszkodzenie, ubytek, utrata towaru w transporcie, opóźnienie w dostawie)

• reklamacje z tytułu szkody w przewozie, kto jest uprawniony do ich składania i czy wynika to z INCOTERMS® czy z innych przepisów?

• czy można używać poprzednich wersji INCOTERMS® (np. INCOTERMS®2010 albo starszych) a jak z już zawartymi umowami?


2. Podstawowe zmiany w wersji INCOTERMS®2020 w porównaniu z wersją INCOTERMS®2010 – co nowego a co pozostaje.

• jak rozpoznać czy jest to wersja 2020 czy jeszcze 2010?

• rozszerzony wstęp i aktualizacja not wyjaśniających

• nowy układ artykułów (zmiany raczej techniczne, układ bardziej czytelny)

• zmiana inicjałów z DAT na DPU (delivery at place unloaded)

• zmiany w zakresie ubezpieczeń: CIP I CIF

• adnotacja “on board” na konosamencie przy FCA

• sytuacja użycia własnych środków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP

• włączenie wymogów związanych z bezpieczeństwem w zakresie obowiązków dotyczących przewozu i kosztów (A4/B4 I A9/B9)


3. Omówienie poszczególnych formuł – jak je stosować prawidłowo: zalecenia i przeciwskazania

• Reguły dla wszystkich środków i gałęzi transportu

• EXW EX Works (… named place)

• FCA Free Carrier (… named place)

• CPT Carriage PaidTo (… named place of destination)

• CIP Carriage Insurance Paid To (… named place of destination)

• DAP Delivered At Place (… named place of destination)

• DPU Delivery at Place Unloaded (… named place of destination)

• DDP Delivered Duty Paid (… named place of destination)

• Ubezpieczenia CARGO w CIF i CIP – w pozostałych formułach „ubezpiecza ten co ma w tym interes” – co o ubezpieczeniu kupujący powinien obowiązkowo wiedzieć.

• dlaczego wyłączne bazowanie na ubezpieczeniu przewoźnika (OCP) czy spedytora (OCS) jest niezalecane

• ograniczenia kwotowe przy odpowiedzialności przewoźnika

• Reguły dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego Transport morski: odpowiedzialność przewoźnika morskiego, rola i znaczenie Konosamentu (B/L), co to jest morski list przewozowy i kiedy stosować zamiast B/L, demurrage, detention, …

• FAS Free Alonside Ship (…named port ofshipment)

• FOB Free On Board (… named port of shipment)• CFR Cost and Freight (… named port of destination)

• CIF Cost Insurance Freight (…named port of destination)

• Czy można stosować FOB, CFR I CIF do sprzedazy towarów, które będą przewożone w kontenerach?


4. TOP10 czyli najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu Warunków Handlowych INCOTERMS®

• brak informacji w umowie sprzedaży o uzgodnieniu warunków handlowych i dopisywanie ich na fakturach i dokumentach przewozowych w momencie dokonywaniu wysyłki,

• uzgodnienie warunków handlowych ale bez podania wersji INCOTERMS®

• dlaczego EXW należy stosować wyjątkowo rzadko,

• nadużywanie DDP

• powszechnie błędne interpretowanie terminu dostawy przy warunkach z grupy „C”

• inne, możliwe błędy przy stosowaniu aktualnej wersji INCOTERMS®2020


5. Zalecenie

• kiedy stosować daną formułę INCOTERMS®, przykłady praktyczne


III dzień


1. Umowa spedycji a umowa przewozu: podobieństwa, różnice pułapki:

• dokumenty przewozowe i spedycyjne:

• zlecenie przewozowe,

• zlecenie spedycyjne,

• listy przewozowe:

• drogowy CMR,

• kolejowy CIM,

• konosament morski (B/L).


2. Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne (OPWS).


3. Ubezpieczenie w transporcie międzynarodowym:

• podział / rodzaje ubezpieczeń:

• OCP (przewoźnika),

• CARGO (ładunku),

• OCS (spedytora).

• specyfika, różnice, pułapki,

• wyjaśnienie pojęć:

• wartość ubezpieczenia,

• suma ubezpieczenia,

• franszyza integralna,

• franszyza redukcyjna,

• udział własny,

• rodzaje polis: jednostkowa, generalna, obrotowa, odpisowa,

• rodzaje i przyczyny powstawania szkód w ładunkach,

• instytutowe Klauzule Ładunkowe: A, B, C,

• praktyczne wskazówki dla osób korzystających z ochrony ubezpieczeniowej i ewentualnych poszkodowanych - likwidacja szkód, dokumentowanie.


4. Przewozy samochodowe:

• Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR):

• zakres stosowania,

• pojęcie osoby uprawnionej,

• podstawowe czynności, prawa i obowiązki: nadawcy, przewoźnika i odbiorcy ładunku,

• relacje przewoźnika i spedytora z osobą uprawnioną,

• reklamacja - jak to robić prawidłowo.

• Ustawa Prawo Przewozowe (przewozy krajowe):

• zakres stosowania,

• pojęcie osoby uprawnionej,

• podstawowe czynności, prawa i obowiązki: nadawcy, przewoźnika i odbiorcy ładunku,

• relacje przewoźnika i spedytora z osobą uprawnioną,

• reklamacja - jak to robić prawidłowo.

Prowadzący
Wszystkie nasze szkolenia prowadzone są przez najlepszych ekspertów, posiadających bogate doświadczenie praktyczne, jak również szeroką wiedzę teoretyczną.
Czas trwania
24 godzin dydaktycznych - 3 dni
Lokalizacja
Cena
1890 zł netto
W cenę wliczono
udział w szkoleniu, certyfikat, materiały szkoleniowe, obiad, przerwy kawowe
Organizator
Progress Project Sp. z o. o. Szkolenia i Doradztwo - dane teleadresowe firmy prowadzącej szkolenie - kliknij!
  1. drukuj

Zadaj pytanie dotyczące szkolenia


Twoje dane

(*) Pola oznaczone gwiazdką są wymagane do wysłania wiadomości.

Treść zapytania
Potwierdzenie

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych zgodnie z polityką prywatności serwisu szkolenia.com.pl

Prosimy o wpisanie znajdującego się obok kodu

token anti spam

Zapytanie trafi bezpośrednio do skrzynki pocztowej firmy szkoleniowej. szkolenia.com.pl nie ponosi odpowiedzialności za termin lub brak odpowiedzi. W przypadku braku odpowiedzi w ciągu 48 godzin, prosimy o kontakt z nami. Wypełnienie pól oznaczonych gwiazdką (*) jest konieczne do wysłania wiadomości. Nie jest możliwe załączanie linków. Przepisanie kodu jest zabezpieczeniem anty-spamowym.